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中汽協:23家車企復工率超90% 3月前十天銷量回升明顯

發布時間:03-12-2020

      乍暖還寒的時候,最難將息,這句出自宋代才女李清照的閨怨之詞,亦或是2月份諸多汽車相關企業管理者的心情寫照。原本計劃大干一場,不想突如其來的疫情讓整個車市直接跌落至冰點,一時間,企業運營壓力驟增。不過,隨著企業陸續復工復產,居民逐步自我解禁,讓我們有理由相信,最壞的時刻已經過去,冬去春來,冰雪將融。

 

2月車市降至冰點 乘用車跌幅高于整體

據中汽協最新數據顯示,2月,汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛,環比均下降83.9%,同比分別下降79.8%79.1%,創下了近十年來月度最低水平。而從1-2月中國品牌汽車銷量前十五名企業集團數據來看,僅中國一汽一家實現了正增長。

為避免感染,消費者外出減少,私家車購買意愿下降。此外,此次疫情對中小企業沖擊較大,相關從業者收入受到影響,原定購車計劃很大可能會擱淺。在此情況下,盡管車企及經銷商在線上營銷方面下足了功夫,然最終收效甚微。為此,乘用車受損在所難免。

縱觀2月整體車市銷量,跌幅最小的恐怕要數海外銷售了。數據顯示,2月,我國汽車企業出口4.5萬輛,環比下降35.1%,同比下降22.0%1-2月,汽車企業出口11.3萬輛,同比下降19.4%。分車型看,乘用車出口8.6萬輛,同比下降5%;商用車出口2.7萬輛,同比下降45.3%

23家汽車集團復工率超90%  3月回暖在即

隨著疫情逐步得到管控,各地復工情況亦逐步明朗。中汽協會數據顯示,截止311日,協會密切跟進的23家企業集團(年銷量占比超過96%)復工率達到90.1%,員工返崗率77%。當中,奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陜汽等18家企業均已復工。

 

不過,復工不等于復產,根據調查情況,復產率基本也已達到40%以上。中汽協會副總工程師許海東表示。

更為值得振奮的是,近日,身處疫情漩渦中心湖北的部分車企亦紛紛傳出復工喜訊,據了解,東風集團的復工率目前約達50%。作為國內四大汽車產業基地之一,相關統計數據顯示,截止2018年底,湖北省汽車制造業規模以上企業1482家,汽車產量241.93萬輛,占當年國內汽車總產量的比重約8.70%。此次疫情在給湖北汽車工業帶來沖擊的同時,當地零部件企業的斷供,也令其他省市乃至全球部分車企受到較大波及。因此,相關產業鏈的及早復工復產成為眾之所盼。

除了湖北汽車供應鏈外,據中汽協調研的13家國內主要零部件企業集團中,截止39日,有6家已經全部復工,5家復工率超過80%

 

伴隨著企業復蘇的良好勁頭,中汽協指出,3月銷量已有回暖跡象。據梳理統計的前十天銷量數據顯示,相比2月,已經呈現50%-60%的降幅。

疫情的影響已使車企元氣大傷,若無足夠時間緩沖和調整,不僅很難達到相應標準,還會讓其再陷入新的發展困境。

除了建議延緩國六限值提升標準外,為促進車市盡快恢復和提升,中汽協還提出盡快出臺政策激發消費潛力,當中包括以下七點:1、限購地區適當增加汽車號牌配額、解禁新能源汽車限購;2、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除;3、調整小排量車(1.6L級以下)乘用車購置稅率,出臺汽車下鄉促進消費政策;4、實施國三排放車輛置換購置稅減免;4、加大汽車金融支持;6、提高整車出口增值稅退稅稅率,促進整車出口;7、促進二手車流通和消費。

春暖花開終有時,隨著疫情逐步解凍,相信車市將會迎來新的四季。