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1月全球電動車銷量:特斯拉失守 寶馬奪冠

發布時間:02-07-2020

        今年1月份,全球電動車較去年同期下降7%,連續七個月出現下滑;其中歐洲地區電動車銷量出現三位數暴增,但這仍未抵消中國電動車銷量的下滑。   
        根據EV Sales公布的全球電動車銷量數據,今年1月份,全球電動車注冊量達150,613 輛,較去年同期下降7%,連續第七個月出現下滑;其中歐洲地區電動車銷量出現三位數暴增,但這仍未抵消中國電動車銷量的下滑。EV Sales網站指出,盡管今年電動車市場開局不利,且受到新冠病毒疫情的影響,但預計下半年將看到電動車銷量恢復增長。

銷量Top 20車型:特斯拉Model3再奪冠 雷諾Zoe表現亮眼

1月的車型銷量前二十榜單中,除排在第18位的一汽奔騰B30 EV以及排在第15位的上汽名爵ZS EV,其他所有車型均來自傳統OEM,而這其中最引人注目的要數標致208 EV以及3008 PHEV,這兩款車型在其首個完整銷售月份便進入TOP 20,分別排在第7名和第16名。最令人意外的車型莫過于雪佛蘭Bolt,該款車1月在美國的銷量暴增,這也使其缺席榜單近一年之后又重新躋身前二十。

除上述變化外,榜單第一名仍然保持不變,特斯拉Model 3憑借其10,013 輛的銷量以及37%的同比增速連續第12個月蟬聯銷冠。不過,特斯拉也并不都是好消息,1月份,Model X的銷量同比下降19%,而Model S的銷量更糟,同比跌幅達32%

雷諾Zoe 1月份銷量創歷史新高,接近1萬輛,與特斯拉Model 3之間的差距僅有140輛,而這也給Model 3帶來了壓力,畢竟差不多一年內特斯拉都沒有遇到這樣的勁敵了。

另外,大眾集團的表現也非常出眾,旗下有三款電動車型躋入前十名;其中大眾帕薩特PHEV躍升至第5名,大眾e-Golf來到第8名(得益于大幅折扣),奧迪e-Tron排在第十名。其競爭對手寶馬集團則有三款車進入前二十名,分別是寶馬 530e/Le、寶馬 330e以及寶馬i3。其中寶馬i3一月份銷量同比下跌29%,這也使得該款車名次連跌10名來到第20名。不過,排在第21位的寶馬X5 PHEV估計很快就能進入前二十名,該款車1月份銷量創紀錄地達到2044輛。

銷量TOP 20 品牌:特斯拉失守 寶馬奪冠

隨著寶馬集團推進其插電式混合動力汽車的生產,1月份,寶馬憑借12,976 輛的銷量(同比勁增128%)贏得了月度制造商銷量冠軍寶座,特斯拉也因此跌到第二名,不過其與寶馬之間的差距僅有197輛,2月份努努力應該就能再次恢復領導地位。

值得注意的是,1月份中國電動汽車制造商不復往日光彩,上榜者僅有4家,昔日王者比亞迪也只排在第6名。相比之下,歐洲車企則表現出眾,除寶馬集團創下三位數增幅之外,雷諾的同比增幅也達到144%,銷量首次突破一萬大關,這也使其一躍來到榜單第2名,排在第四名的大眾品牌銷量同比增幅也達107%

而對于排在第五的標致來說,三位數增幅算什么,其1月份的銷量就相當于其前兩年銷量的總和。排在第9名的沃爾沃也是全面發力,得益于其5937輛的銷量連續第二次刷新紀錄;奧迪和保時捷也躋入前二十,分別排在第10名和第18名,加上排名第四的大眾品牌,使得大眾集團旗下有三個品牌都進入了前二十。

有趣的是,一年前還是最暢銷傳統OEM的日產,1月份銷量卻同比下跌32%,排在榜單第12名;日產坐在長凳上,看著榮耀號列車走遠,揮淚告別,估計心想,或許戈恩時代還不錯……”

不過,名次下跌最厲害的應該要屬北汽,1月份銷量僅有2451輛,名次從去年的第3名下降到第19名。有退步自然也有進步的。從中國OEM名次下降中獲利的兩家制造商是梅賽德斯和雪佛蘭,分別躍升至第15位和第16位。2月份對中國OEM來說估計會更糟,預計下個月斯柯達、DS和歐寶等歐洲品牌將借此躋身前二十。